尾气检测不合格就是一氧化氮、一氧化碳、一氧化硫排放超标，国家对此有严格的检测标准，一旦超出便视为不合格，检测机构一般会建议对车辆进行修复并重新上线检测。
造成尾气不合格的主要因素有：
1.火花塞因长期的使用，导致积碳过多，造成使用中间歇性缺火，燃料未能充分燃烧排出的尾气自然不会达标。
2.三元催化系统堵塞导致三元工作失常，这是造成尾气不达标的主要原因。三元催化器建议三万公里清洗一次
3.氧传感器过脏。
4.其他原因包括加注的油料达不到国家规定的标准值，节气门过脏开度失调，这些也会导致尾气排放不达标;
三元催化：
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
尾气不达标三元系统是主要根源，处理办法是使用稀释的专用酸溶液浸泡处理，一般浸泡半天的时间就可以清洗干净彻底，最近也有修理厂使用三元自动清洗设备做清洗，但费用较高一些，普通酸液浸泡处理效果就很好，费用也更低。可以使用窥镜检查催化包中的筛状物是否清洗干净，最后接入电脑检查三元系统有否有故障码出现，排放不合格大部分都是从此几点入手解决，而不用花费大钱去更换三元系统。
下边我们说说解决办法：
通过本人修理厂积累的案例分析：检查火花塞，一般修理厂都可以做到，如果超过保养使用期，那么建议更换，包括日常保养所要注意的节气门清洗，积碳清洗，这些都是需要重视的内容。
