2011款凯迪拉克SRX，车辆时速被锁定不超过20km/h，该车行驶里程22万km，踩油门不提速，加速无力动力下降。维修过程如下：
故障诊断：维修人员道路试车，P档空加速，发动机正常，切换D档加速，不超过20km/h，无法继续加速。并且，车速达到20km/h会有异响声音，仪表警示灯亮起（侧滑牵引力），车辆没有出现熄火状况。返厂诊断检查，读取故障码，记忆P0420 催化效能低。
车主表示，自己的车以前都是在4S店保养，所以可以查询到维修履历。根据记录来看，该车故障出现有烧油、三元催化效能低，由于维修经费原因车主一直搁置没有修复故障。技师检查了三元，拆卸、窥镜检查，三元状况不足以引起车辆被限速20km/h，也排除三元可能性。
之后维修人员开始倒，车速20km/h被限速，左右轮、右后轮转速有偏差现象，读取行驶数据发现右后轮转速13km/h而左后轮仅3.km/h，这个偏差实在太大。那么，到这里可以确定是因为转速不一致，偏差过大，导致牵引力控制系统切断燃油供给，防止车辆发生侧翻等意外事故。
重点检查了转速传感器，左前，右前，左后，右后，发现是左后轮轴承轮信号盘损坏。更换试车，故障排除。
解决办法：更换轴承
虽然三元也存在一些问题，但车主意思是修主要的，读取故障码记忆 P0420 催化效能低，车主表示过段时间再解决。
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