一台行驶3.6W公里15款凯迪拉克ATS-L出现加速无力、挂D挡时有延迟故障，到我店前来维修。
故障诊断：在客户陪同下进行路试，车辆行进中挂入D挡，确有延时现象，看来此车的自动变速器故障现象存在。
连接故障诊断仪， 观察动态的数据流， 发现输入轴的转速为1 8 2 9 r / mi n，而输出轴的速度为0。此时挡位在1挡，变矩器离合器滑差速为35r/min，过几秒钟后发现变矩器离合器滑差速的数据上升到800r/min，挂入R挡观察以上数据，很快上升到800r/min。
根据以上数据及路试，确认变速器故障存在。
对这样的故障，技师心中有了以下几个方案：
(1)对变速器控制单元及电路电器进行排除;
(2)查看机械阀体各部件有无明显损坏;
(3)对变速器内部活塞机械部件进行确认。
进入系统，读取故障代码：无故障码记录，暂时排除控制单元及电磁阀的电器电路故障。
取下变速器，分解后对上下阀体进行拆解检查。
依次对上下阀体拆解，检查各机械调节器有无卡滞，拆开各调节器，检查弹簧，无断裂。检查结果为阀无磨损及明显异常。根据以上检查排除了机械阀体引起故障的可能性。
接着对拆解后的油道进行检查清洗，也没有看到问题。根据维修手册的检测工艺，对前进挡离合器活塞进行气压测试，听见有明显的泄气声音，同时与其他油道的测试比较，活塞气压测试声音有明显区别。
故障点可以确认，一定是前进挡离合器活塞密封出问题了。分解该部件，可以看到密封件损坏严重，这是导致油压泄漏的原因。对变速器修复后，故障排除。
故障总结：对各部件的了解是诊断自动变速器故障点的前提，掌握合理的测试方法非常重要，使我们能准确快速地排除故障。
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